Вук, просто Вук
Согласно данным порталов по отслеживанию судов Marine Traffic и Myshiptracking, способное завершить строительство "Северного потока–2" судно "Академик Черский", принадлежащее "Газпрому", снова поменяло маршрут и теперь направляется в южноафриканский порт Кейптаун. Если маршрут не будет сменен, "Академик Черский" прибудет туда ориентировочно 27 марта
Заметаем следы
АПД:
Российское судно-трубоукладчик «Академик Черский», с помощью которого планируется достроить газопровод «Северный поток-2», изменило курс и направилось в Атлантику. Как передают СМИ, ссылаясь на данные системы глобального позиционирования морских судов Myshiptracking, текущее направление судна — порт Пуэнт-Нуар в Конго. Новый курс был проложен после того как «Академик Черский» обогнул крайнюю южную точку Африки — мыс Игольный, и тем самым вышел из вод Индийского океана.
(с) eadaily.com/ru/news/2020/03/28/truboukladchik-d...
АПД-2: а ларчик просто открывался
Наконец, стало хоть что-то понятно в “поведении” трубоукладчика “Академик Черский”. Судно, направлявшееся к Суэцкому каналу, изменило маршрут и сейчас, чтобы достичь Европы, огибает Африку.
Казалось бы, какой смысл идти длинным путем, если есть короткий? Но выяснилось, что смысл есть. Еще в 2016 году в интернет-издании Maritime Bulletin появилась статья, в которой говорилось, что при резком падении цен на судовое топливо обойти Африку оказывается выгоднее, чем платить за прохождение Суэцкого канала.
“Линейные контейнеровозы Азия – Восточное побережье США, и Азия – Европа, выигрывают на длинном плече до 235 тыс долларов за круговой рейс. А в течении года экономия на судах одного расписания может составить более 17 млн долларов”, – пояснялось с материале.
Таким образом, учитывая катастрофическое падение цен на нефть, и, как следствие, снижение стоимости дизтоплива, судну “Академик Черский” просто оказалось дешевле обогнуть Африку, чем платить сбор Суэцкого канала.
(с) teknoblog.ru/2020/03/31/104736?utm_referrer=htt...
Заметаем следы
АПД:
Российское судно-трубоукладчик «Академик Черский», с помощью которого планируется достроить газопровод «Северный поток-2», изменило курс и направилось в Атлантику. Как передают СМИ, ссылаясь на данные системы глобального позиционирования морских судов Myshiptracking, текущее направление судна — порт Пуэнт-Нуар в Конго. Новый курс был проложен после того как «Академик Черский» обогнул крайнюю южную точку Африки — мыс Игольный, и тем самым вышел из вод Индийского океана.
(с) eadaily.com/ru/news/2020/03/28/truboukladchik-d...
АПД-2: а ларчик просто открывался
Наконец, стало хоть что-то понятно в “поведении” трубоукладчика “Академик Черский”. Судно, направлявшееся к Суэцкому каналу, изменило маршрут и сейчас, чтобы достичь Европы, огибает Африку.
Казалось бы, какой смысл идти длинным путем, если есть короткий? Но выяснилось, что смысл есть. Еще в 2016 году в интернет-издании Maritime Bulletin появилась статья, в которой говорилось, что при резком падении цен на судовое топливо обойти Африку оказывается выгоднее, чем платить за прохождение Суэцкого канала.
“Линейные контейнеровозы Азия – Восточное побережье США, и Азия – Европа, выигрывают на длинном плече до 235 тыс долларов за круговой рейс. А в течении года экономия на судах одного расписания может составить более 17 млн долларов”, – пояснялось с материале.
Таким образом, учитывая катастрофическое падение цен на нефть, и, как следствие, снижение стоимости дизтоплива, судну “Академик Черский” просто оказалось дешевле обогнуть Африку, чем платить сбор Суэцкого канала.
(с) teknoblog.ru/2020/03/31/104736?utm_referrer=htt...